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汽车电瓶不存电是什么原因

汽车电瓶不存电主要原因有：

1、汽车长期停放，导致电瓶失电

2、电瓶达到使用寿命

3、电瓶电解液不足或者漏液所致

4、保险丝烧坏导致电瓶失电

5、电瓶桩头腐蚀所致

6、发动机损坏所致

汽车电瓶供电不良的处理方法

首先，定期保养

电瓶也是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电源。

例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等。也不要在发动车子后，又马上熄火，因为电瓶刚发动而用掉许多电，还没完全回充足够的电，多余的耗电只会使电瓶供电不足，发动不易，减短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应。

其次，合理使用

此外，在日常用车的过程中，不要使存在电流大进大出的情况，因为，这样会导致电瓶的老化。电瓶的性能变化是有一定过程的，在日常使用中，要注意检查和保养，及时发现非正常的电瓶质量下降，便于立即解决故障。

汽车由于老化出现故障在所难免，但是合理的保养，可以延后汽车部件老化的速度，从另一方面来说也是增加了汽车的使用寿命。

参考资料：搜狗百科-汽车电瓶的供电不良用多久了，一般电瓶使用2年－3年就开始不存电，如果电瓶较新的话，检查一下线路，看看是不是哪里漏电。原因有很多：

1.极板硫化严重

2.失水严重；

3.单格短路；

4.电瓶单格内杂质多致使自放电过快。

解决方法如下：

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。

扩展资料：

汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。

移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。

汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

参考资料：搜狗百科-汽车电瓶一、汽车电瓶不存电主要原因有：

1、极板硫化严重；

2、失水严重；

3、单格短路；

4、电瓶单格内杂质多致使自放电过快；

二、若电瓶为严重硫化或失水造成的，且外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：

（1）、先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;

（2）、将盖片取出，清洁以备后用;

（3）、加水，一般1g/Ah；

（4）、静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

（5）、进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。

三、修复电瓶是很专业的事情，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新，一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复，其它的像无电压无电流的就没必要去做了。

汽车电池分类：

普通蓄电池

普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池

它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

免维护蓄电池

免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

参考资料来源：搜狗百科：汽车电池分类汽车电瓶不存电主要原因有：

1、极板硫化严重；

2、失水严重；

3、单格短路；

4、电瓶单格内杂质多致使自放电过快。

若电瓶为严重硫化或失水造成的，且外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：

1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;

2）将盖片取出，清洁以备后用;

3）加水，一般1g/Ah；

4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。

修复电瓶是很专业的事情，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新，一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复，其它的像无电压无电流的就没必要去做了。原因有三点：

1‘车辆电器负荷过重，比如改装过灯，音响，加装了某些电器。

2.发电机电压不不足，不能及时将使用的电补足。

3，电瓶老化，自放电大，存电量不足。

如果你的电池是看得到水的，可以充完电后换掉里面的水。

汽车底盘常见的故障的有哪些

汽油机油路故障,从表面上看似乎很复杂,但实质上,不外乎堵、漏、坏三种情况。它的常见故障有:不来油或来油不畅;发动机起动困难;发动机在运转中熄火,不能发动或不易发动;加速不良;怠速不良;发动机转速过渡性不好。一、不来油或来油不畅现象:发动机不能发动;发动机运转一段时间后动力下降,关闭阻风门又稍有好转,最后熄火再也发动不着;向汽化器内倒

汽油机油路故障,从表面上看似乎很复杂,但实质上,不外乎堵、漏、坏三种情况。它的常见故障有:不来油或来油不畅;发动机起动困难,发动机在运转中熄火,不能发动或不易发动;加速不良;怠速不良,发动机转速过渡性不好。一、不来油或来油不畅现象:发动机不能发动;发动机运转一段时间后动力下降,关闭阻风门又稍有好转,最后熄火再也发动不着;向汽化器内倒入少量汽油,能发动但不久就熄火。原因:油箱无油或开关打开不够;滤清器过脏堵塞;汽油泵损坏,包括进出油阀失效、膜片破裂、外摇臂与内摇臂之间间隙太大,油路中有漏气处、气阻;油管中有水结冰;汽…底盘故障可分为以下几大类：1、操控型故障，如：行车跑偏、转向回正慢、转向吃力等；2、nvh故障，如：制动异响、转向异响、悬架异响、抖动等；3、零部件失效，如：制动失效、传动失效等；4、养护型故障，如：管路锈蚀、轴承失效等；