“滴滴”们的下一步要怎么走？

随着网约车行业的爆发式增长，交通事故和客户纠纷也越来越多，亚洲各地的网约车平台都在努力提升服务质量。

中国的滴滴出行和新加坡的Grab等行业领导者正在探索提高乘车安全性的新方法，同时保留其他平台梦寐以求的高素质司机。

网约车的商业模式最早是由美国的优步推广的。中国市场后来居上，规模迅速赶超美国，现在中国的网约车市场几乎是美国的两倍。

滴滴于今年4月推出了一个专有系统，提供乘车服务的公司可以在该应用程序上管理他们的车队和现金流。滴滴希望在今年年底前有1,500家叫车公司使用该系统。

在传统的网约车模式中，个体车主在闲暇时提供服务。现在，越来越多的公司正在组织专门的车队和司机来提供网约车服务。中国大约有6000家这样的公司。

滴滴每天收集大约3000万辆汽车的数据。它的新系统是经过七年的数据收集和风险管理工作而开发的，滴滴希望该系统能够帮助这些公司实施更好的安全控制并获得更多利润。

滴滴发展迅速。滴滴在2015年与当时的竞争对手快的打车合并，并于2016年收购了优步的中国业务。滴滴现在声称拥有5.5亿用户。滴滴虽然占据了中国市场60%的份额，但在国外并不是家喻户晓。滴滴CEO程维计划加大对海外市场的投入。

与此同时，被称为“东南亚滴滴”的Grab在印尼部分地区启动了一项计划，以留住优质司机，防止他们转向其他平台。得分为4.7或更高并达到特定销售目标的司机将被评为“精英+”司机，他们每单的收入将比普通司机多20%。2018年，Grab收购了Uber在东南亚的业务，该业务现在由Grab和印尼竞争对手Go-Jek主导。观点。两家公司均在全球17家“十角兽”（市值超过100亿美元的未上市公司）名单上。

后来者也在努力争取更大的网约车市场份额。越南网约车公司FastGo今年推出了FastBikePro在线摩托车服务，只有通过公司面试和筛选的司机才能进入。在FastGo看来，要打破越南市场目前由Grab主导的局面，需要选择更好的司机。参加其“专业”计划的司机在一段时间内获得更高的票价份额和保证收入。目前，“Pro”已经招募了大约500名司机。

根据数据统计公司Statista的分析，预计2019年，亚洲主要经济体的网约车服务收入将达到490亿美元，中国将达到355亿美元。在亚洲，预计到2023年这一数字将达到850亿美元，其中中国占621亿美元。

滴滴在中国市场的影响力很大。但在印度尼西亚、新加坡、泰国和马来西亚，网约车市场的竞争日益激烈，促使这些经济和文化多元化地区的公司想方设法满足不同目标市场的独特需求。