银钢小怪兽125打不着火怎么办

125摩托车打不着火，什么原因！

摩托车打不着火怎么办

摩托车打不着火可能的原因有：

一、油路不通，在化油器底部有放油螺丝，拧开后如果淌油就证明没有问题，反之疏通油路。

二、发动机压力不足，用脚踩踏启动杆，感觉阻力，如果没有阻力就是发动机损坏，需要大修，如果有阻力就可以排除。

三、检查火花塞，这也是最容易出现的不着火原因，如果发黑，火花偏，就是损坏了，更换就可以解决，具体操作步骤如下：

1、拔下高压帽。

2、找到火花塞。

3、用工具旋转拆下火花塞。

4、更换火花塞。

5、按照相反的顺序装好就完成了。

注意事项：

1、火花塞有型号，要对应。

2、高压帽要盖紧。

我的是125摩托车正走着熄火了打不着高压有火有油是怎么？我的是1

好几种原因.1检查是否缺机油.汽油.缺机油就会造成拉缸丶烧瓦.2检查电路火花塞是否烧了或高压包等线路.3化油器过脏.须清洗.

我的是125摩托车正走着熄火了打不着高压有火有油是怎么？我的是1

好几种原因.1检查是否缺机油.汽油.缺机油就会造成拉缸丶烧瓦.2检查电路火花塞是否烧了或高压包等线路.3化油器过脏.须清洗.

摩托车行驶中突然熄火，然后就启动不了，过一会就又好了，这么什么原因？

发动机要正常工作的前提是电路和油路都正常。这两方面都要检查一下去维修处我的125摩托车也是这样的原因，开始也是过一会儿就能起动，使用一段时间后，现在是经过一两小时后又能正常启动，但启动8分钟左右又熄火，又要等一两个小时才能启动，此故障请教了专业人员，是电路故障，磁电机间歇性发电而致，仅供参考我的小摩托是骑的好好的一下就熄火了就在也着不了？过上一上午就又能骑了怎么回事更换汽油滤清器，清洗油路，是滤清器太脏堵死了这是因为发动机内部温度过高.风冷效果不好，导致缸体出现抱死情况.待发动机温度降下来就能重新启动，建议你经常清理发动机散热器.检查机油是否欠缺.机油不足也可能导致这种情况发生.

摩托车熄火后难打火！

通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。其原因可能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。无论在哪种情况下，发动机起动要有三要素，即"足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气"。如具备了这三要素，发动机就能正常起动。

A、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门相位异常、簧片阀贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。

B、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后停止发动机，再起动时不能起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。

C、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。其原因可能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。无论在哪种情况下，发动机起动要有三要素，即"足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气"。如具备了这三要素，发动机就能正常起动。

A、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门相位异常、簧片阀贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。

B、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后停止发动机，再起动时不能起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。

C、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。

当摩托车在行驶中，突然熄火，且又不能继续起动时，应做到：

1、检查燃油是否用尽，根据停车前发动机转速有否突然自动升高现象来判断，如有，则系燃油耗尽，应倾家荡产车请示过往车辆求援，加油时可用胶管或塑料管利用虹吸原理进行加油，但此时缺油摩托车应低于供没车的油箱，也可用摩托车上的机油箱护罩，磁电机护罩，塑料袋等作为容器进行加油，但在加油时，应将燃油开关置于“关闭”位置，以免汽油从化油器流入气缸。

2、检查蓄电池接线及低压导线的各个接头，高城市导线及点火线圈接线端有束松脱，若有，应及时维修。

3、若上述情况正常，但停车前，发动机转速成不稳，摩托车在行驶中发冲，关小油门转速成变低，且就熄火，应考虑蓄电池电量不足，因为发动机转速高时，由发动机供电点火，发动机极可维持运转；当行驶速度变化时，发电机输出电流也随之变化。使点火出现间断，摩托车发冲，当关小油门后，转速降低，发电机不发电或电流很小，火花塞无法点火而熄火。这时应按第225问采取应急处理，待回去后再行充电。

4、检查火花塞是否击穿，积炭，对火花塞进行跳火试验。若火花塞电极间无火花跳动或火花红而短，则说明火花塞工作不良，应检查其是否积炭，火花塞绝缘性能是否符合要求，火花塞是否受潮等，并根据具体情况给予以清除。

5、检查点火线圈是否短路。若有，应及时更换。

6、若行驶时，动力逐渐下降，有时可听到发动机有金属磨擦声，随即突然熄火，则可能是发动机发生粘缸。

7、若行驶中发动机突然产生杂乱的异响或敲击声，接着停车，可能是离合器支承圆盘上的螺钉没拧紧及保险冲点未铆好，或是变压器速器齿轮打坏，叉折断，或是传动链条位断说落，卡在主轴链轮上而导致发动机憋死熄火，这时应根据具体情况进行排除。一、应该是化油器管子出问题了，或者空气滤清器太脏，还有发动机有个进气滤清器堵塞(在右侧的座位下有一个盒子，打开它，排掉灰尘和泥土，千万不要用水洗）。

二、问题排查：

检查气门间隙是否偏小或关闭不严，化油器混合比是否偏浓，油面是否过高，空滤是否堵塞，也有可能是化油器本身质量不佳。已经确定为电路故障！

一，火花塞耐不住高温，或者是高频点火不稳定！这个更换下试验下！

二，高压包，有温度工作不正常，或者点火器！

三，触发器，磁性不稳定！

排除故障，冷车好不好启动？可以先更换下火花塞试验下，如果不行，请依次，试验下高压包，和点火器，如果更换高压包或者点火故障解除，先不要开心，看看能坚持多久，如果跑一天没事，就没事了，如果跑一天故障又出现那可以肯定告诉你是触发器，线圈，那里的故障！

多年来的经验，你这个属于疑难杂症，我猜想你已经更换过火花塞，然而故障依旧没排除，请依次向后排除！！

希望可以帮助到你！摩托车要正常工作，应具备油，电，气三者正常。打不起火也要从这三者考虑。

1、油，来不来油，油来得正常吗？这个可以在化油器出口检查。

2、电，检查火花塞跳火是否正常。拆下火花塞，目测，正常的话做跳火实验，观察跳火情况，（需要经验

3\气，蹬启动杆来感觉压缩是否正常，检查是否有漏气

这些都需要经验和技术，2500公里，还保修呢，你就不用麻烦自己了，去维修点吧。