液压机导向轨如何保持精度？

液压机滑块均采用固定在机身支柱上的导轨导向，为了提高耐磨能力和便于维修，通常在滑块导轨面上镶有青铜垫板，一般导轨则采用耐磨铸铁或淬硬钢制造，为了最大限度的减小导轨间隙，提高刚度和导向精度，近几年来也有采用塑料衬板的导轨或预应力滚动导轨;很多情况下为了提高液压机导向精度和偏心载荷下保持精度的能力，会采用以下措施来实现。

1、加长四柱液压机滑块的导向尺寸，一般滑块的导向长度与跨度之比为0.3~0.6，现在很多液压机这一比值已达1.2~2，由于导向面加长，导向精度大为提高，在偏心载荷下导轨面挤压应力相应减小，但对大台面液压机由于跨度太大，满足上述比值结构是不现实的，而且显得笨重。

2、采用中央导柱，液压机内导柱结构是滑块中部刚性固接一方形导柱滑阀真空泵，该导柱在固定于上横梁方孔内的可调导轨上滑动;导柱应有足够的截面，以承受偏载下产生的弯矩，采用中央导柱结构就可在不增加滑块高度的情况下使导向长度大大加长，提高了导向精度，并使导轨面上挤压应力大为降低，但由于中央导柱占据了中间位置，滑块只能由布置在中央导柱两侧的油缸驱动，四柱液压机外导柱结构形式滑块做成T字形，加长的导轨面沿固定于上横梁前后面的可调导轨上运动，这一结构的优点是在整个上横梁的有效面积内，可自由布置各油缸，无论是内导柱还是外导柱结构，都不可避免的使滑块结构复杂化，加工精度要求较高。

3、采用机械同步装置提高运动精度和抗偏心载荷能力，液压机主要结构有齿轮齿条式和同步连杆式，齿轮齿条式在滑块前后面均设有一与滑块下平面平行的齿轮轴，轴两端固定的大小相同的齿轮与固定在机身支柱上的齿条相啮合，保证了滑块的平行运动，其运动精度取决于齿轮节圆直径、轴的刚度和齿轮齿条啮合的精度，有的结构设计把齿轮轴布置于上横梁上，两齿条固定于滑块上。同步连杆式结构原理是利用两平行四边形原理保证滑块平行运动，采用机械同步装置后滑块精度大为提高，并大大减小了偏载下导轨面上的挤压应力和改善了应力分布情况。